214亿投资京港澳高速深圳段改造，宝安交通拥堵将迎转机

京港澳高速公路深圳段的扩建项目终于迎来了重要的进展。在9月2日，后续土建工程的六个标段中标候选者被正式公示，紧接着在9月3日，施工监理的JL1标和JL2标中标信息也一并揭晓。这六个土建标段的投标总价达约66.02亿元，多家来自中交、中铁和中铁建系统的单位成功获得了订单。根据计划，该项目预计在今年9月正式启动，工期为66个月，预计到2032年3月交工。这条服务了整整30年的“黄金走廊”，将迎来一次颠覆性的改造。

总投资约214亿元，改造将包括车道扩容及智慧科技升级。京港澳高速公路深圳段自1996年7月1日通车以来，作为国家高速公路网G4京港澳高速和G15沈海高速的关键部分，也是广东省“十二纵八横两环十六射”的重要组成部分。该线路自东宝河大桥起，南至福田区的皇岗收费站，全长约47.07公里，横跨宝安、南山、福田三个行政区。早期，这条高速曾是珠三角地区最畅通的快速通道之一，但随着粤港澳大湾区的经济飞速发展，广深莞三地间的人员和物流需求激增，原有双向六车道的通行能力早已不足以满足需求，早晚高峰时段的拥堵已成为常态，致使其被称为“堵王”。改扩建的呼声由来已久。

2025年，广东省发改委首次发布了《京港澳高速公路深圳段改扩建项目核准前公示》，项目总投资为214.33亿元，由广东省交通集团负责申报，广深珠高速公路有限公司承担建设。改扩建工程将按照设计速度100公里/小时的标准进行。“智慧扩容”将是此次改建的一大亮点，在北环大道互通至皇岗收费站的区间，通过智能交通系统和车路协同技术等手段提高道路的通行效率，而不需额外增加车道。

在工程规模方面，此次招标涵盖K71+126至K75+605.341及K80+545.576至K107+800的路段，全长31.73公里，主要位于宝安区和南山区。工程包括84座桥梁的改造，总长31.097公里。其中涉及特大桥8座，总长15.651公里，大桥31座，总长12.646公里。隧道方面，将加固现有的虎背山隧道，并在其两侧新建两条单洞隧道（每条947米长）。此外，互通立交涉及改建6处和新建3处，共计9处互通，同时设立2处服务区。

目前，六个土建标段中的第一中标候选人已确定，随后施工即将开始。实际上，项目的前期准备工作早在2025年就已展开，多个环节的环境影响报告以及施工许可的申请也在陆续进行。这项改扩建工程的完成，将彻底改善京港澳高速深圳段的交通状况，使其从“堵王”蜕变为畅通的现代化通道，双向十车道的设计、智能化的科技支持以及高效的互通连接，将极大提升粤港澳大湾区的交通能力。